Base Logística Córdoba

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En este momento, y siguiendo la planificación de Reusemed, comienza la fase en la que hay que primero diseñar los circuitos de reutilización para ponerlos en práctica sin solución de continuidad, al mismo tiempo que se fomen- ta un cambio sociológico de actitud hacia la reparación y la reutilización. El concepto de circuito se entiende como circuito muni- cipal de reutilización y se puede descubrir como una organización que posibilita la gestión/reutilización de un tipo de material desde el pro- ductor hasta el público objeti- vo con la intermediación del gestor y de la organización supervisora Como facilitadores de los cir- cuitos está previsto contar y acondicionar algunas infraes- tructuras como son almacén– taller en ecoparque de aveni- da Linneo, rincones de reutili- zación en tiendas, espacios de recogida de alimentos en mercados municipales, cen- tros de compostaje, triturado- ra de poda entre otros. Los objetivos de un proyecto con mucho futuro

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Sumario

FRANCISCO J. POYATO DIRECTOR ABC CÓRDOBA

La ciudad de las mercancías del Ejército de Tierra................ 4

Las oportunidades

La Base Logística del Ejército empezará a operar en 2026....... 8

R ecoge la RAE como primera acep- ción del término ‘oportunidad’ que es «momento o circunstancia opor- tunos o convenientes para algo». Sin duda alguna, la designación de Córdoba como sede de la Base Logística y de Apoyo Tecnológico al Ejército de Tierra de España es la ‘oportunidad’ que desde hacía demasia- do tiempo andaba buscando la ciudad y que ha encontrado casi cuando menos lo espera- ba. Se trata de uno de esos proyectos con una onda expansiva casi inalcanzable. Por muy pesada que sea la piedra, por muy estancada que esté el agua a la que se arroja. Durante el año que ha transcurrido desde que se cono- ciera de forma oficial la decisión del Ministerio de Defensa, la sorpresa inicial –adobada con el escozor político suscitado– ha ido cristalizando en la auténtica dimen- sión de una actuación estratégica, gigantesca y repleta de variables e impactos directos e indirectos. Su aterrizaje ha contado con un consenso político inédito. Con un grado de compromiso institucional casi desconocido. A ello se ha sumado la apuesta determinante de la Junta de Andalucía que ha dispuesto un programa inversor de 100 millones de euros junto a los 25 millones que el Ayuntamiento ya ha activado. Las claves de esta designación, como ha repetido hasta la saciedad Defensa, son la oportunidad de coste (por el apoyo económi- co de Junta y Ayuntamiento), tiempo (por la cesión inmediata de suelos públicos con una inmejorable ubicación), y lugar: una ciudad muy competetitiva a la hora de buscar la cali- dad de vida sin olvidar su posición geográfi- ca y sus históricos lazos con el ámbito mili- tar. Más de 350 millones de inversión, el empleo directo para 1.600 personas, la crea- ción de un ‘hub’ de tecnología militar a escala

La hoja de ruta para una estrategia de Córdoba a largo plazo............................. 12 El gran reto para la empresa cordobesa en un patrón diferente................................. 15 José María Bellido: «La Base Logística será un proyecto transformador si hacemos bien las cosas»........................ 18 La Junta de Andalucía brinda un programa inversor de 100 millones de euros................... 20 La Universidad de Córdoba pone al servicio de Defensa su potencial investigador........ 23

europea y global, un proyecto inédito en la Unión Europea, la consolidación de un semi- llero de industria 4.0, las sinergias con la industria al servicio militar de Andalucía, las oportunidades para que las empresas cordo- besas tracen alianzas, busquen nuevos secto- res productivos de valor; la necesidad de reforzar la formación especializada en un mercado laboral estacional de baja titulación y de paro estructural; multiplicar las opcio- nes logísticas tan demandadas en Córdoba; engarzar el trabajo de la Universidad de Córdoba con Defensa para acelerar la trans- ferencia y la investigación; atraer a grandes empresas vinculadas a nuevos sectores de mucho más retorno; culminar las infraes- tructuras olvidadas por estamentos oficiales en la ciudad; dinamizar la provincia y trazar de una vez una hoja de ruta para los próxi- mos diez años, porque la Base Logística no es un proyecto a corto plazo sino todo lo contra- rio,... son otra lista larga de factores que ahora entran en juego. Aunque las primeras obras comiencen en la primavera de 2022, si todos los trámites urbanísticos culminan satisfactoriamente, el camino es largo aún, pero la solidez del pro- yecto, incuestionable. Por eso, la ‘oportuni- dad transformadora’ de la que habla el alcal- de de Córdoba en este documento especial es la que debe exigirnos a los cordobeses como sociedad, en todos sus ámbitos, no perder ni un minuto en trabajar para conseguir esa transformación. El acierto del alcalde de Córdoba en una empresa que parecía aven- turada, la demostración de que la ciudad puede estar a la altura de cualquier reto, la unión y colaboración y las potencialidades innatas de nuestro territorio, más la conse- cución de esta ‘misión’ son motivaciones suficientes para aprovechar, de verdad, esta ‘oportunidad’ que se nos ha brindado.

La hondas raíces militares de una tierra milenaria.............. 26

La BRI X, el mascarón de proa de Córdoba como sede de la Base Logística........................ 28

La última frontera de la OTAN...................................... 31

Un año para cambiar como un calcetín la agenda oficial de Córdoba................................. 34

DIRECTOR ABC DE CÓRDOBA Francisco J. Poyato Pino

DTRA. COMERCIAL ABC CÓRDOBA Joaquina López Jurado

DISEÑO Y FOTOCOMPOSICIÓN msoldán

GERENTE ABC ANDALUCÍA Álvaro Rodríguez Guitart

Editado por Diario ABC, S.L. San Álvaro, 8, 1º 3 - 14003 Córdoba Fotos: Valerio Merino, Miguel Ángel, EFE/Mariscal, Rafa Carmona, J. M. Serrano y ABC

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La ciudad de las mercancías del Ejército de Tierra

El proyecto es la principal apuesta de obra civil para la modernización de las Fuerzas Armadas ∑

carril convencional, que será sometido a un fuerte proyecto inversor para mejorar su capaci- dad para el transporte de mercan- cías. El desarrollo de la Base Logística del Ejército de Tierra obligará, en primer lugar, a generar la mayor parcela individualizada de terreno urbanizable que exige en Córdoba. Ciudad de contrastes, los diferen- tes ayuntamientos fueron incapa- ces de generar una oferta de suelo de grandes dimensiones, una nece- sidad de la logística contemporá- nea. La consecución del proyecto en una competición pública ha cambiado radicalmente el panora- ma con la elección realizada por el Ejército de unos terrenos de pen- diente suave, donde no se necesi- tan grandes transformaciones de desmonte, pero que sí precisarán de un importante esfuerzo inver- sor para generar las condiciones para que la obra sea posible. Para ilustrarlo, basta un dato: solo la creación de un vallado de la parce- la cuesta casi tres millones de euros. Serán las primeras obras en llevarse a efecto a principios de 2022, un año antes de que arran- que el procedimiento de construc- ción de la obra propiamente dicha. Antes de entrar en la parte física

once de las doce sedes para con- centrarlas en una sola ciudad, en un único lugar que se convierte en el almacén centralizado del Ejército de Tierra. Para la elaboración de un pro- yecto tan importante, serán preci- sos unos 350 millones de euros de dinero público, 125 de los cuales saldrán de los presupuestos de la Junta de Andalucía (que financiará inversiones complementarias) y del Ayuntamiento de Córdoba, que pondrá la primera remesa de dine- ro y el suelo necesario. Serán 90 campos de fútbol en la finca La Rinconada, en la zona suroriental del término municipal, con acceso a la autovía de Andalucía y al ferro-

El contexto se llamó, al princi- pio, Colce y, ahora, Fuerza 35. El primero fue un plan de concentra- ción de centros logísticos, actual- mente dispersos. El segundo es el proyecto del Gobierno para dispo- ner de un Ejército de Tierra, muy activo en misiones internacionales como el resto de las Fuerzas Armadas, de unas instalaciones centralizadas, modernas y capaces para dar respuesta a los retos de hoy, que exigen solventar situacio- nes que se producen tanto en terri- torio nacional como en el resto del mundo. En sitios tan lejanos como Iraq o Mali. Los sucesivos Ministerios de Defensa trabajaron en un proyecto disruptivo. Cerrar

RAFAEL RUIZ CÓRDOBA

L a creación de la Base Logística del Ejército de Tierra Teniente General Francisco Javier Varela constitu- ye el proyecto de obra civil en marcha que más profunda- mente apuesta por la moderniza- ción de las Fuerzas Armadas, por su vinculación colaborativa con la empresa privada, por el desarrollo tecnológico de última generación y por la cooperación con aliados extranjeros en los marcos abiertos por el Gobierno de España con la OTAN, la Unión Europea y países amigos. El proyecto, de largo reco- rrido, constituye la mayor inver- sión pública concentrada que se pone en marcha en muchos años en una sola instalación, una apues- ta por la cooperación entre admi- nistraciones y la posibilidad, a medio y largo plazo, de una indus- trialización de la provincia de Córdoba y proyectos similares.

____________ El proyecto, de largo recorrido, constituye la mayor inversión pública concentrada que se pone en marcha en muchos años en una sola instalación Se puede decir, sin temor a equivocarse, que la Base es el primer proyecto que se hace en Córdoba donde se pone el buey tecnológico por delante del carro del ladrillo y hormigón

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nos con los que cuentan las Fuerzas Armadas. El Ejército de Tierra solo mantendrá un centro abierto en Torrejón para los vehí- culos aéreos, particularmente heli- cópteros, que tiene asignados para

sus misiones. 150 Boxes

del proyecto conviene centrarse en la parte tecnológica. El Ejército de Tierra ha realizado varias presen- taciones públicas del proyecto para captar proyectos industriales y de investigación. En todos ellos, se ha hecho hincapié en una cifra y una letra: 5G (o 5G plus, su evolu- ción prevista). En estos momentos, las compañías de telecomunicacio- nes están desarrollando la implan- tación de la nueva conectividad que reduce al mínimo el tiempo de latencia. Ello posibilitará uno de los sueños del Ejército: que las nuevas tecnologías sean la clave del proyecto, por encima del ladri- llo usado para la creación de sus edificios. Las claves pasan por el uso de tecnologías de vehículos no tripulados para el movimiento de material, la inteligencia artificial, las reparaciones realizadas a dis- tancia. Se puede decir, sin temor a equivocarse, que la Base es el pri- mer proyecto que se hace en Córdoba donde se pone el buey tec- nológico por delante del carro del ladrillo y hormigón. El proyecto técnico realizado por el Ejército de Tierra es modular, de colonización de la gran parcela mediante construcciones consecu- tivas. Pero la iniciativa hay que verla de fuera a dentro. Para llegar

El edificio más grande con el que contará la Base Logística serán unos gigantescos talleres de man- tenimiento que contará con unos cien mil metros cuadrados cubier- tos. Dispondrán de unos 150 boxes adaptados a la reparación de todo tipo de vehículos. Se dividirán en cuatro grandes bloques que se corresponden con las áreas de blindados, electrónica, armamen- to y talleres. Se prevé que unas 900 personas trabajen en estas instala- ciones tanto de nueva contratación como procedentes de los actuales parque de ruedas y mecanizados abiertos. Uno de ellos se encuentra en la barriada del Higuerón. Se prevé el desmantelamiento de unas instalaciones que están obso- letas. El centro tendrá su propia estación de ITV con el objetivo de la revisión periódica de la flota de vehículos militares que estarán obligados a ello. La segunda gran instalación del complejo es un almacén inteligen- te que se construirá con una super- ficie de unos 45.000 metros cua- drados techo. Ese será el corazón del movimiento de mercancías y bienes necesarios para el trabajo de las bases militares y las unida- des operativas que estén sobre el

a la gran parcela, la Junta de Andalucía tendrá que mejorar los actualmente insuficientes accesos a la finca de La Rinconada, que tiene calificación industrial pero que nunca llegó a desarrollarse pese a los intentos del Gobierno andaluz de pactar con la propiedad del suelo por falta de empuje polí- tico y económico. El proyecto de urbanización aprobado se está reformulando con el objetivo de establecer algunas nuevas realida- des como el necesario acceso a la A-4 o tender una red eléctrica y de abastecimiento-saneamiento de agua que partirá desde la barriada periférica de Alcolea, el punto habitado más cercano. Solo llevar luz, con potencia suficiente, hasta la Base costará unos seis millones de euros, según los datos actuales del proyecto aprobado con precios que no son los de hoy.

La Base Logística propiamente dicha consiste en unas instalacio- nes de alta seguridad donde no se da puntada sin hilo. El Ejército desarrolló en primer lugar un pro- grama de necesidades actuales, unas previsiones de empleo nece- sario (1.600 personas, la mayor parte de ellos civiles) y una arqui- tectura tecnológica. El acceso, por ejemplo, se realizará mediante tres puntos diferenciados en la parte occidental de la parcela, según se sea personal o visitas, proveedores o vehículos de gran tamaño. Una de las claves, se ha explicado desde Defensa, es que en las instalacio- nes no solo se realizarán las labo- res logísticas. También será el mayor centro de reparación de vehículos del Ejército de Tierral. Y eso obliga a preparar las instala- ciones para un coche y para un Leopard, los tanques más moder-

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∑∑∑ territorio o realizando procesos de adiestramiento. Los altos mandos del Ejército quieren aplicar el modelo Amazon. Es decir un trata- miento prácticamente automatiza- do de los procedimientos internos siguiendo las tendencias de la logística 4.0. El almacén distribui- rá las mercancías, desde textiles hasta armamento, que se precisan en las diferentes unidades milita- res y, junto al taller, constituye una de las mejores aportaciones de la Base Logística a la economía cor- dobesa, la posibilidad de estable- cer una industria auxiliar interesa- da en convertirse en proveedores. Lo que se conoce genéricamente como industria de la defensa. Obviamente, el proyecto prevé una serie de instalaciones de apoyo al trabajo puramente logís- tico o de mantenimiento que son específicas de las necesidades cas- trenses. Una es una pista de prue- bas para vehículos y un gran esta- cionamiento de los mismos. La segunda es una gran galería de tiro subterránea para las pruebas con el armamento de tierra. La pista de pruebas tiene unos 800 metros de largo y la galería de tiro, unos 200 metros. Las Fuerzas Armadas han insis- tido en que el proyecto de la Base Tecnológica tiene dos factores de

culos en sus tránsitos interiores. El Ejército de Tierra ha diseñado también el área de servicios comu- nes necesaria para unas instalacio- nes en las que trabajarán miles de personas. Por ejemplo, habrá un edificio de gobierno, una zona resi- dencial dotada de servicios para quien viva en la Base y una zona de carácter cultural con un pequeño museo para explicar qué hace el Ejército de Tierra. Tecnología Con todo, es el elemento tecnológi- co y la capacidad de generar una economía a su alrededor lo que más ha llamado la atención entre los responsables ejecutivos de la empresa interesada en el desarrollo de la Base. Los militares están bus- cando tecnologías contrastadas, que funcionen, bien procedentes del ámbito del Ejército, bien pensa- das para el mundo civil y que se puedan adaptar a las necesidades de los uniformados, lo que se cono- ce como tecnología dual. A largo plazo, se trabaja en tecnologías de big data, blockchain, exoesqueletos para el movimiento de cargas pesa- das, vehículos autónomos para mover los vehículos pesados y los elementos fundamentales del taller, sensores que permitan conocer en todo momento qué está pasando en la base y quién entra en ella.

Todo un sector industrial de nueva creación

La creación de la Base Logística tendrá efectos sociodemográficos (más población), económicos (nuevas empresas) y formativos (un incremento del interés por la FP y las carreras técnicas). Desde el punto de vista territorial, gene- ra una nueva realidad: un sector industrial que estaba esperando a que llamaran a su puerta. La Rinconada constituye una enor- relevancia: es integral y busca la mayor eficiencia. En el primer aspecto, contará con un centro de mantenimiento de software, un centro de calibración y ensayos con laboratorio propio y una uni- dad propia para el tratamiento de los residuos de la base. Contará

me pieza de terreno, de 192 hec- táreas, que puede llegar hasta las 300 agotando los márgenes esta- blecidos por la Confederación Hidrográfica. El terreno inmedia- tamente anexo a la Base es pro- piedad de dos familias cordobe- sas que recibirán parcelas de suelo neto a cambio de aportar las fincas para el desarrollo del sector. con helipuerto para no depender de instalaciones ajenas y acomete- rá una revisión de las políticas energéticas que se han venido usando en este tipo de instalacio- nes. Por ejemplo, tendrá electroli- nera propia ya que se quiere redu- cir la huella de carbono de los vehí-

____________ Las Fuerzas Armadas

han insistido en que el proyecto de la Base Tecnológica tiene dos factores de relevancia: es integral y busca la mayor eficiencia El Ejército de Tierra ha diseñado también el área de servicios comunes necesaria para unas instalaciones en las que trabajarán miles de personas

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La Base Logística del Ejército empezará a operar en 2026

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La cesión del suelo, una bolsa ampliable hasta las 190 hectáreas, para el macrocentro se hace por 75 años prorrogables por otros 50 años Las 85 hectáreas que componen los terrenos de la Base integrarán 30 edificios de trabajo

JAVIER GÓMEZ CÓRDOBA

L a puesta en carga de la Base Logística del Ejército de Tierra «General Javier Varela» supondrá un antes y un después en la historia de Córdoba, que fue elegida como sede de este macroproyecto para moder- nizar las instalaciones de las Fuerzas Armadas de España el 4 de febrero de 2021. La ciudad, junto a la logística militar del país, se posicio- nará de pleno derecho en el siglo XXI con los centros de operaciones más modernos, digitalizados y tec- nológicos que se hayan conocido. La Base Logística del Ejército de Tierra estará ubicada en el Parque Industrial de la Rinconada, que está situado en el Este del término muni- cipal de Córdoba. El perímetro com- pleto del mismo es de 192 hectáreas dentro de suelo calificado como urbanizable industrial en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad. Sin embargo, la parcela exacta sobre la que se ins- talará el conglomerado de instala- ciones militares será de 85 hectáre- as, según recoge el convenio de cesión del derecho de superficie sobre esos terrenos que firmaron, el pasado 17 de septiembre, el Ayuntamiento de Córdoba y la Junta de Andalucía en favor del Ministerio de Defensa del Gobierno de España. La cesión de la administración local y autonómica se hace por un plazo de 75 años prorrogable por 25 más e incluso por otros 25 años adi- cionales, es decir 125 años, en el caso de que fuera necesario para las Fuerzas Armadas. La parcela sobre la que se cons- truirá la Base Logística del Ejército de Tierra «General Javier Varela» está delimitada al norte por la Finca La Rinconada Alta, al sur por una zona verde de unos 710metros junto a la Autovía A-4 y futura conexión directa con la base tras la construc- ción de un nuevo viario de acceso, por el este con la Finca las Avutardas y por el oeste por el futu- ro Polígono Industrial I-6. Además, también tiene muy próxima la línea de ferrocarril de ancho nacional Madrid-Cádiz, así como apeaderos en Villafranca (6,2 kilómetros) y El Carpio (10 kilómetros). Es decir, que la ubicación tiene unas conexiones terrestres directas inmejorables. Coste y financiación El coste de la construcción de la Base Logística del Ejército de Tierra en Córdoba será de poco más de 350 millones de euros. Aunque el conve-

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nio económico para su financiación no se suscribirá hasta principios del próximo año, altos cargos del Ejército y las instituciones implica- das, como el Ayuntamiento de Córdoba y la Junta de Andalucía, ya han desglosado en varias ocasiones el valor para poner en pie la instala- ción militar y cómo se realizará la financiación. ____________ Las obras comenzarán a principios de 2022 y los primeros edificios verán la luz a finales de 2023 La instalación militar constará de 85 hectáreas con salida a la autovía A-4 y fácil acceso a la vía del tren

La obra completa de la base «General Javier Varela» será de 353 millones de euros. El General Cebrián Carbonell, en un acto públi- co de la Feria de la Industria de Defensa y Seguridad, desveló que el coste de la construcción será de «273 millones de euros» para todo lo que tenga que ver con la redacción de los proyectos, planificación, urbanización y construcción. Además, se invertirán un total de «80 millones» para todo el equipa- miento y tecnología necesaria para la puesta en marcha de la misma. Quién y cómo se financiará. Las instituciones públicas más peque- ñas ya han detallado todas sus pro- puestas. El Ayuntamiento de Córdoba aportará 25 millones de euros. La Junta de Andalucía ha puesto encima de la mesa otros 100

millones de euros para que la insta- lación militar se quede en la región. El resto, hasta cubrir el coste total de la construcción en unos 353 millones de euros, tiene que salir del Gobierno central a través de los pre- supuestos para el Ministerio de Defensa. Con todo, el convenio que regulará el coste definitivo y el reparto de las cargas presupuesta- rias está previsto que se cierre al ini- cio de 2022. Los 25 millones que aportar el Ayuntamiento de Córdoba fueron uno de los argumentos de peso para la elección de la ciudad como sede de la Base Logística. Entre otros motivos porque significó la apuesta económica más importante de cual- quier consistorio de España para hacerse con la adjudicación. De hecho, el Consistorio de Jaén y sus

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entre 2022, en una parte inicial, y en 2023, en otra parte sustancial, la redacción técnica de los proyectos para construcción de los 30 edifi- cios que estarán situados en la nueva Base Logística del Ejército de Tierra, que modernizará las instala- ciones que ahora están repartidas por distintas sedes de toda España. El objetivo que se han trazado en el Ministerio de Defensa es que la construcción de una parte de los 30 edificios del recinto militar empie- cen a ver la luz a finales de 2023. Con estas premisas, el Ejército tiene la intención, como concretó en su presentación en un acto en el Rectorado de la Universidad de Córdoba (UCO) en junio de este año, de que la Base Logística comience a operar a partir de 2026, aunque no tendrá la plena capacidad hasta varios años después. El convenio de cesión de los sue- los que sellaron el pasado 17 de sep- tiembre el Ayuntamiento de Córdoba, la Junta de Andalucía y el Ministerio de Defensa del Gobierno de España establece que el inicio de la ejecución de la obras se realizará «en el plazo más breve posible», un escenario para el que todas las insti- tuciones implicadas están dando los pasos necesarios. De hecho, establece que, como máximo, la actividad constructiva tiene que comenzar en una fecha máxima «en todo caso de cuatro años desde la firma del convenio», un retraso que nadie contempla a la vista de cómo están marchando ya los primeros pasos. Principales instalaciones Las 85 hectáreas que componen los terrenos de la futura base tendrán en su desarrollo en unos 30 edificios de todo tipo, aunque habrá dos ins- talaciones principales y fundamen- tales que supondrán el corazón del recinto de la Defensa en España. De un lado, se construirá el Centro de Abastecimiento (Cabet). El mismo se desarrollará, según las primeras previsiones, sobre una superficie de 45.000 metros cuadrados. Será una macroinstalación en la que trabaja- rán unas 150 personas. Será un gigantesco almacén, entre otras cosas, para el depósito de vehículos. Buena parte de los carros blinda- dos, por ejemplo, ahora se supervi- saban en El Higuerón (Córdoba). Pero, sin lugar a ninguna duda, la gran instalación de la Base Logística del Ejército de Tierra «General Javier Varela» será el Centro de Mantenimiento de siste- mas de armas terrestres (Cemsatet). La intención es que ocupen una superficie aproximada de 100.000 metros cuadrados. Será un centro que aportará la friolera de unos 900 puestos de trabajo. El puntero centro del Ejército de Tierra en Córdoba también contará con una pista para pruebas de los vehículos que pasen revisión, arre- glo o puesta en marcha en el recinto de 800 metros de longitud. Evidentemente, la base también dispondrá de una sofisticada gale- ría de tiro que será de carácter sub- terráneo de 200 metros.

La parcela sobre la que se ins- talará la futura base militar en el Polígono de la Rinconada en Córdoba supone un ambicioso proyecto de modernización de las instalaciones militares y de toda la operatividad del Ejército español, que se recoge en el «Plan Fuerza35» con el horizonte de 2035 para conse- guir ese objetivo. De hecho, la base militar que se instalará en Córdoba parte como un ápendice de aquel en el «Plan Colce», que prepara la Concentración de los Órganos Logísticos Centrales del Ejército de Tierra dispersos por todo el territorio nacional. La Base Logística «General Javier Varela» supondrá la uni- ficación de 11 de las 12 instala- ciones logísticas que tiene ahora mismo el Ejército de Tierra por toda España, en ciu- dades como Madrid, Guadalajara, Segovia, Valladolid o la propia Córdoba. En definitiva, unificará esas instalaciones en sólo una, con la excepción de la dedicada a aeronaves. Otro de los objeti- vos es el ahorro de costes de estas tareas al centralizar todo lo que ahora está dividido. La instalación reunifica 11 sedes logísticas en una ____________ El objetivo es el ahorro de costes al centralizar instalaciones que ahora están separadas

grupos municipales se han mostra- do muy beligerante con la elección de Córdoba. Incluso, han llevado el caso a los tribunales. Sin embargo, todos los actores políticos han defendido la designación en crite- rios estrictamente «objetivos». Entre ellos, la situación geográfica de Córdoba, las excelentes comuni- caciones de los suelos elegidos por carretera, tren y avión o el carácter público de los suelos que permiten una puesta en marcha más rápida. Plazos Las instituciones públicas han sido especialmente prudentes con la pre- sentación de los plazos en los que se irá construyendo la Base Logística del Ejército de Tierra en Córdoba. Sin embargo, hay un horizonte claro que se ha puesto negro sobre blanco desde que se produjo la elección de la ciudad. El objetivo es que la insta- lación militar pueda estar operativa a partir de 2026, aunque estará en plena actividad hasta varios años más tarde. Para alcanzar ese hito, las Fuerzas del Estado ya han puesto fecha a los primeros pasos tempora-

les que irán dando vida real al pro- yecto. La redacción técnica del pro- yecto para la construcción de la 'Base General Javier Varela' saldrá a contratación en los primeros meses de 2022. El coste será de 8,6millones de euros. Las primeras ejecuciones serán la urbanización de la zona elegida y también el cerramiento de la insta- lación militar, que estará ubicada en el Polígono de la Rinconada. El coste del perímetro será de 3,8 millones, lo que da una dimensión del proyecto que se ejecutará en su interior a partir del próximo año. También se conoce ya que la urba- nización tendrá un precio de 24 millones de euros. El proyecto téc- nico para ejecutar la urbanización estará listo a final de este mismo año. Tanto la urbanización como el cerramiento comenzarán en cuanto el convenio de financiación esté sellado y la redacción del proyecto concretado. El horizonte que mane- jan en el Ejército es que la obra de urbanización salga a contratación, vía concurso, a finales del verano de 2022. También se pondrá en marcha

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BASE LOGÍSTICA Y DE APOYO TECNOLÓGICO AL EJÉRCITO DE TIERRA «GENERAL VARELA»

Vistas aéreas de los terrenos seleccionados para la base

Parque de la Rinconada

-192 Hectáreas de suelo urbanizable -Ampliación hasta 328 Has.

DETALLES POR ZONAS Y UBICACIONES

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La hoja de ruta para una estrategia de Córdoba a largo plazo

La llegada de la infraestructura militar supondrá un cambio en las perspectivas de la economía, el mundo laboral y las infraestructuras ∑

del trabajo diario de la base, pero también que lleguen otras de fuera, con lo que eso supondrá para la base. Es decir, nada llegará del cielo, sino que la ciudad y su tejido econó- mico tendrán que responder al des- afío que supone. Habrá más trabajo y se necesita- rán más manos, pero tampoco será tan automático. La Base Logística obligará, o ya ha obligado, a modifi- car el panorama de la educación en Córdoba, ya que se tiene que adap- tar a la necesidad de preparar a pro- fesionales que, entre otros ámbitos, estén listos para los oficios que serán necesarios en este nuevo equipamiento del Ministerio de Defensa. En ese sentido será fundamental la Formación Profesional, una rama de la educación que ha crecido en los últimos años alimentada por la demanda de las empresas y por ciertos cambios en la economía. La Administración ya ha dado pasos para adaptarse a esta situación. En la provincia de Córdoba se ofertan ya más de una treintena de ciclos formativos que preparan a los jóvenes en los trabajos que en el futuro tendrán demanda para la Base Logística y para las empresas auxiliares y que tengan relación con ella. Hay varios gradios medios y

España y también a Madrid y a gran parte del centro de la península, pero lo hacían señalando el camino por el que había que lograr un mayor desarrollo económico. Ahora este desarrollo potencial se hace tan real como la consecución de la Base Logística, y marca un camino de futuro para la economía de Córdoba desde la llegada de esta infraestructura. La Base Logística del Ejército de Tierra no es una for- mulación abstracta de la buena situación de la ciudad, sino algo tangible que permitirá explotarlo y cambiar la estrategia. Una auténti- ca hoja de ruta basada no en una expectativa o un deseo, sino en una certeza. Desde hace unas décadas la ciu- dad había funcionado gracias a los servicios y sobre todo con lo rela- cionado con el turismo que venía a disfrutar el patrimonio histórico. La Base Logística tendrá que conso- lidar otro pilar importante e influi- rá en muchos sentidos. No sólo supondrá empleo y activi-

dad en sí misma, sino también oportunidades para las empresas de Córdoba y para las firmas que quieran establecerse en la ciudad y trabajar con la instalación militar. Como explicó en una entrevista con ABC el presidente de la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Seguridad, Aeronáutica y Espacio (Tedae), Ricardo Martí Fluxá, las empresas deberán mostrar «volun- tad de participar», y eso significará innovar y crecer para poder cum- plir con el trabajo que se requiera. Necesitará esfuerzo, pero tendrá su recompensa en algo que no dependerá de los ciclos económi- cos. «Es capaz de crear una indus- tria potente, capaz de crear una red tupida de inversiones y un empleo de la calidad. Es un empleo de cali- dad resistente a crisis, y resistente a todos los problemas que puede traer consigo un empleo precario». Eso supondrá que las empresas de Córdoba crezcan y hasta se unan para poder participar del proyecto y

LUIS MIRANDA CÓRDOBA

D esde finales del siglo XX se han sucedido en Córdoba distintos planes estratégicos que trataban de hacer una proyec- ción para el futuro de la ciudad con la idea de aprovechar las oportuni- dades económicas. No siempre se pudieron aplicar las conclusiones y no siempre se consiguieron las infraestructuras y las inversiones que las hubieran desarrollado del todo. La llegada de la Base Logística del Ejército de Tierra supone por sí misma el nacimiento de un nuevo plan estratégico para la ciudad, pero lo hará desde una perspectiva distinta. Los anteriores documentos habí- an subrayado las potencialidades de Córdoba para la logística por su buena ubicación en el mapa, por tener buen acceso a algunos de los principales puertos del sur de

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Cambios en la población

La Base Logística del Ejército de Tierra repercutirá en la economía y en el trabajo, pero eso también sig- nifica que lo hará en la población, en la educación y en muchos aspectos de la sociedad. Desde hace años parte del crecimiento del Casco Urbano de Córdoba se hace por el oeste. Allí se acaba de alcanzar el límite con las últimas urbanizacio- nes de Huerta de Santa Isabel, aun- que la zona de La Rinconada podría tener más desarrolla. El desarrollo económico y social que tiene que ir aparejado supondría la necesidad de construir viviendas o bien de renovar algunas de las que ya existen en zonas muy alejadas de la Base Logística. También supon- dría para las Administraciones la necesidad de construir nuevas infraestructuras de equipamiento social, desde colegios a centros de salud, que sirvan para atender a la población que se establezca tenga acceso a los servicios públicos.

La Base Logística necesitará tam- bién inversiones complementarias, que corresponderán a las Administraciones. Se trata de infraestructuras que se demandan desde hace bastantes años y que ahora ya aparecen casi imprescin- dibles. Es el caso, por ejemplo, de la Variante Oeste de Córdoba, que tiene que conectar el punto en que se corona la Cuesta de los Visos con la carretera de Palma del Río, ya que el centro militar estará precisa- mente en sus cercanías. El Gobierno de España terminó hace diez años la primera fase, una vía de alta capacidad, pensada sobre todo para vehículos pesados que tenían que dirigirse al centro logístico de la carretera de Palma del Río. El tramo incluía el puente de Abbas ibn Firnás, pero termina en una rotonda que llega a la carre- tera de un aeropuerto apenas ope- rativo. Faltan 2,3 kilómetros que tienen que conectar esta vía con la carretera de Palma del Río. La base se tiene que beneficiar de una vía que precisaría una inver- sión de unos 20 millones de euros, pero sobre todo el acuerdo entre distintas Administraciones, como el Gobierno Central, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Córdoba para disponer de los terre- nos por los que tendrá que discu- rrir esta vía. Será fundamental por- que supondrá la conexión directa de la zona logística, de la base y de todo lo demás, con las autovías A-4 y A-45, con lo que eso deparará para toda la actividad. El nuevo proyecto también nece- sitará otras carreteras, como el desdoble de la N-432 para conver- tirla en autovía. La carretera que une Badajoz y Granada es una vía fundamental para la provincia de Córdoba, ya que la atraviesa de ____________ Quedan pendientes aún el tema de los dos corredores ferroviarios, la variante Oeste o la A-81

noroeste a sureste y atraviesa varias comarcas, además de la capital. Es, además, la que llega a Cerro Muriano, la barriada periférica donde está la base de la Brigada Guzmán el Bueno, que tendrá nece- sariamente mucha relación con el nuevo equipo equipamiento logísti- co. Serán necesarias comunicacio- nes más avanzadas que una carre- tera con un carril para cada sentido. El proyecto está atascado y apenas se han dado pasos para comenzar a ponerlo en marcha por su compleji- dad y su coste, pero la Base Logística del Ejército de Tierra puede servir para urgir a la puesta en marcha al menos de los tramos más próximos a la capital y a Cerro Muriano. Para la logística es fundamental, además de la conexión por carrete- ra, el transporte ferroviario, que supone una porcentaje importante de todo el que se realiza en España, y que en Córdoba además tiene bas- tante desarrollo a partir de la esta- ción de El Higuerón. Para que el transporte de mercancías desarro- lle todo su potencial son necesarios el del Mediterráneo y el del Atlántico, y ambos tienen una rela- ción muy estrecha con Córdoba por la buena situación de la ciudad. El primero tiene que unir todo el litoral del Mediterráneo en España, desde Algeciras hasta las últimas estribaciones de la provincia de Gerona, y desde ahí hasta Francia. A su vez, debe tener comunicacio- nes con ciudades del interior, y Córdoba tiene que ser una de ellas. Un gran movimiento empresarial ya pide al Gobierno central su pues- ta en marcha. A través de Madrid entroncaría con el Corredor Atlántico, que tiene que llegar a todo el Norte de la península, pero también a Portugal. Con todo ello tiene relación la Base Logística del Ejército de Tierra, que ha llegado a Córdoba porque dispone de buenas infraes- tructuras, pero que las necesita todavía más desarrolladas para poder operar con toda su potencia.

superiores relacionados con la reparación y el trabajo en los vehí- culos, que serán una parte funda- mental del trabajo de la Base Logística, pero también de siste- mas de telecomunicaciones y de instalaciones informáticas. Construcciones metálicas y con- trol de calidad en distintos grados también tienen oferta en distitos centros sostenidos con fondos públicos de la provincia de Córdoba. Electricidad y electrome- cánica se han sumado a la oferta en el curso 2020/2021. También supondrá una oportuni- dad para la Universidad de

Córdoba, que desde su nacimiento como institución ha prestado mucha atención a las carreras científicas y técnicas. El futuro tiene que pasar por la investiga- ción y por las líneas que estén más próximas al trabajo que se realiza- rá en la instalación del Ejército a través de distintas escuelas y facultades. Córdoba no cuenta con escuela para formar a los ingenie- ros superiores industriales, aun- que sí para ingenieros técnicos, y en el futuro estas ramas tendrán que mirar más que nunca a la logística, tanto en la formación como en la investigación.

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El gran reto para la empresa cordobesa en un patrón diferente

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Alianzas entre negocios; inversiones y conocer las necesidades en defensa están entre las cuestiones clave Construcor, CECO, Rabanales 21 o Atransmerco analizan qué deben hacer las firmas para rentabilizar la Base

«gran desarrollo» que supondrá para la construcción su ejecución, luego la Base «necesitará activida- des, productos y servicios de los más diversos ámbitos». Formación de profesionales Para sacar partido al complejo mili- tar, López Magdaleno aconseja, como Costrucor, a nuestras firmas industriales que colaboren entre ellas. Añade que habrá proyectos en los que lo adecuado será «formar alianzas consistentes con grandes empresas» de fuera de la provincia. Apunta, además, a la idoneidad de acuerdos con negocios tecnológi- cos. Siguiendo esta última línea, recomienda igualmente a los nego- cios de esta área de actividad que «apuesten por una mayor inver- sión» en I+D+i. No en vano, advierte de que «la inteligencia artificial, la realidad virtual o el ‘big data’ serán algunos de los elementos que verte- brarán la Base». Cree que otro paso a dar es que «cuenten con la UCO» por el «cono- cimiento» que genera. No se puede olvidar la ligazón que tendrá esta institución académica con estas instalaciones, a través de su labor de investigación. Otro camino a recorrer es la obtención de «cuan- tas certificaciones se requieran», como «invertir» para lograr la ‘Pecal’, que «cumple con los requisi- tos de OTAN y Ministerio de Defensa para la gestión de calidad que deben tener sus proveedores». Asegura, como última reflexión, que «hay que impulsar la formación y capacitación de los futuros traba- jadores a través de la FP», con la ∑∑∑

BALTASAR LÓPEZ CÓRDOBA

L a Base Logística revita- lizará la economía cor- dobesa. Su impacto, y el de la llegada de nego- cios que se implanten aquí por su apertura, debe notarse sobre todo en la cons- trucción; la industria, la logística y las nuevas tecnologías. ABC reúne a relevantes interlocutores de estos sectores para ver qué deben hacer las firmas cordobesas para aprove- char la actividad que generará el complejo militar, cuya puesta en marcha será en 2026. Señalan al respecto la importancia de tejer alianzas entre negocios, invertir o conocer las necesidades en materia de defensa. El primer sector al que se llamará a filas será la construcción, para acometer su ejecución en la Rinconada, donde se levantará. Y será una obra pública con una inversión como hacía años que no se veía aquí: podría superar los 350 millones. A las empresas cordobesas de la construcción y de sus actividades auxiliares se les abren así «muchísi- mas oportunidades», afirma la pre- sidenta de Construcor (la patronal del sector), María Dolores Jiménez. Las firmas de la provincia tienen, destaca, a favor «una reputación muy importante en la calidad de sus servicios y la ejecución de sus obras». «Es un aval para optar con garantías a las distintas licitaciones del proyecto», recalca. Sobre cómo deben prepararse las firmas para beneficiarse de que se

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levante aquí la Base Logística, en Construcor, indican que la vía es «colaborando entre ellas», que es «lo que hacemos habitualmente». Esas alianzas, añaden, se «estre- chan» al encarar actuaciones como este complejo militar que «requie- ren de especialización y la más absoluta profesionalidad». La presidenta de esta patronal recuerda que hay «muchas fórmu- las» para articular colaboraciones, «comenzando por las tradicionales UTE [uniones temporales de empresas]». Es un mecanismo clá- sico y con él en la provincia se vie- nen viendo acuerdos entre grandes compañías nacionales del sector y ____________ Grupo de trabajo

las firmas locales para acudir a lici- taciones de obra pública. Construcor, además, tiene en mar- cha un grupo de trabajo con el que «hemos ido desplegando reuniones con las Administraciones para dar- les a conocer el sector cordobés y su capacidad». Cuando el complejo militar eche a andar, la actividad fabril, venida a menos en las últimas décadas, debe enrolarse entre las más beneficia- das. El presidente de la comisión de Industria de CECO y vicepresidente de la potente firma cordobesa Magtel, Isidro López Magdaleno, habla de «una ocasión única» para nuestra economía. Además del

Construcor se reúne con las Administraciones para «darles a conocer el sector cordobés de la construcción y su capacidad» Comisión de Industria de CECO Anima a lograr certificaciones como ‘Pecal’, que «cumple los requisitos de OTAN y Defensa para la calidad de sus proveedores»

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∑∑∑ potenciación y adaptación de esta modalidad educativa «a la realidad que se demandará» cuando la Base esté operativa. Un plus extra tiene el análisis de Ludwig Wagner, consejero delega- do de la empresa cordobesa Cortec (especializada en piezas industria- les a medida de alta precisión) y vicepresidente de Asemeco (patro- nal provincial de los empresarios del metal). Porque su firma trabaja para el Ejército. Explica que «mecanizamos pie- zas a medida» y tienen una, un enganche para que una grúa pueda retirar un vehículo de combate de una zona peligrosa a gran veloci- dad, ya «catalogada para toda la OTAN», con las puertas que ello abre. Añade que igualmente pro- porcionan a Navantia (empresa estatal de construcción de buques civiles y militares) «piezas a medi- da». Por último, Cortec trabaja con una firma cordobesa que creó un sistema para evitar el vuelco de tractores y eso se ha aplicado a tan- ques: «Nosotros hemos diseñado la carcasa para el dispositivo anti- vuelco. Se ha presentado en el Ejército francés». Sobre los pasos que dio hace una década para trabajar para Defensa, recuerda que acudió a este Ministerio para saber «qué necesi- taba» para poder ser su proveedor. Le mandaron la documentación, la cumplimentó y Cortec entró en el registro de negocios que pueden operar con Defensa. Además, contactó con los «milita- res en las bases». Añade que hay que «estar pendiente» de la web de contratación pública. Pero no sólo por licitaciones que interesen direc- tamente, sino para «saber quién gana los contratos, porque se puede

UCO, porque «con ella saldrán muchos proyectos de la Base» y a través de ella es una vía «más fácil» para conocer las necesidades que existan. Y avisa de que los negocios fabri- les que quieran rentabilizar la acti- vidad que genere el complejo mili- tar deben prestar «especial aten- ción a la inversión tecnológica». El Gobierno central ya ha resaltado el altísimo componente de I+D+i que tendrán estas futuras instalaciones de la Rinconada. Córdoba tiene en ese campo un pequeño, pero intere- sante, núcleo de firmas. La directora general del polígono tecnológico Rabanales 21, Eva Pozo, asegura que las compañías de Córdoba tienen «la oportunidad de involucrarse en un sector, el de la defensa, muy avanzado tecnológi- camente». Apunta que las empresas de I+D+i provinciales deben prepararse de cara a la futura apertura de la Base «estando muy atentas al desarrollo de todos los foros y eventos que se están organizando en torno a ella». Encuentros de ese tipo son, asegu- ra, «muy interesantes para conocer las firmas que rodean este ámbito, detectar posibles necesidades o buscar alianzas». Pozo insiste en que este equipa- miento militar tendrá «un alto grado de innovación y aplicación de tecnologías disruptivas» que nece- sitará de empresas con «un alto componente de I+D+i». Por ello, es «preciso» que las firmas tecnológi- cas cordobesas «conozcan las estrategias nacionales de innova- ción y desarrollo del sector de la defensa y las necesidades de las agrupaciones empresariales de la defensa». El último análisis llega del campo de la logística -la Base fomentará que nuestra tierra explote al fin su gran potencial en esta materia-, con el presidente de Atransmerco (Asociación de Empresarios del Transporte de Mercancías por Carretera de Córdoba), Tomás Aranda. Defiende que las posibili- dades que tienen ante sí los nego- cios dedicados a esta actividad son «muy importantes». Avanza que «se generarán muchos flujos de transporte» desde el gran almacén que tendrá la Base y «entre todos sus proveedores hacia este depósi- to». Su centro de abastecimiento, un almacén robotizado, tendrá 45.000 metros cuadrados. Aranda señala que las firmas de logística deben prepararse «ampliando y diversificando su car- tera de servicios» para poder aten- der a «las necesidades que puedan surgirle» al complejo militar. No obstante, resalta que los negocios de esta actividad de la provincia tie- nen «ya capacidad de sobra» y dan un buen nivel de servicios. Y pone el ejemplo de su empresa, Logintia, en la que «tenemos multitud de vehí- culos de todo tipo, así como los per- misos para transportar todo tipo de mercancías, incluyendo las peligro- sas o equipos de gran tonelaje».

La Feria de Defensa, ejemplo de los cambios

La Feria Internacional de Defensa (Feindef), celebrada en Madrid del 3 al 5 de noviembre, ejemplifica el cambio que la Base Logística supone para el empresariado provincial. De una cita que hubiera transcurrido sin relevancia para nuestra tierra se ha pasado a que Ayuntamiento y Diputación montaran juntos por primera vez un stand de Córdoba. Y ambas Administraciones contribuyeron a que unas 80 firmas acudieran, según informaron las instituciones municipal y provincial. Feindef, donde se presentó la Base Logística, es el evento más importante de defensa y seguridad que se celebra en España. En esta feria, también fue protagonista la firma lucentina Genaq (grupo Keyter) con su generador atmosférico de agua potable (mediante un proceso que replica el agua de la lluvia). Quedó en segundo lugar en los premios de la Fundación Feindef a la innovación. Genaq recuerda que, entre los compradores de sus generadores atmosféricos de agua, están «los Ejércitos o Gobiernos de Estados Unidos, Panamá, España, Pakistán o Malasia».

trabajar en ellos como subcontrata- dos». Wagner también aconseja tejer «alianzas» con otras firmas, como hace Cortec; olvidando la tendencia de ir «cada uno por su cuenta». Recomienda, además, a las firmas

industriales que «empiecen ya el proceso de cualificación» del perso- nal y piensen en productos «aplica- bles a lo civil y lo militar», porque las operaciones con el Ejército son largas hasta que dan frutos. Les anima igualmente a trabajar con la