ESPECIAL ECONOMÍA ANDALUZA 2023

ABC

84 Economía Andaluza

Julio 2023

LA industria aeroespacial anda- luza se enfrenta al reto de diver- sificar su actividad y volar más allá de Airbus. El 86% de la fac- turación de las 143 empresas que se dedican a este sector está vin- culada a los programas del gigan- te aeronáutico. Airbus es la gran tractora en la comunidad y sus programas acaparan el 96% de la facturación de esta industria en la región. El ensamblaje de los aviones A400M y el C295 en Sevilla son algunos de los programas que más han contribuido a crear una robusta industria auxiliar. De hecho, el 22% de los proveedores que tie- ne en España se ubican en Anda- lucía. Las empresas del sector en An- dalucía alcanzaron el año pasa- do una facturación de 2.356 mi- llones de euros, de los que el 86% estuvo vinculado con los progra- mas civiles y militares de Airbus, según el último Informe del Sec- tor Aeroespacial Andaluz. Defensa sigue acaparando gran parte del negocio de las fir- mas, con casi el 80%, mientras que civil supone el 21%. Si se ex- cluye a las tractoras, el porcen- taje se iguala y civil acapara el 56%, frente al 44% de defensa. «Al Cluster Andalucía Aeros- pace le interesa la diversificación y que trabajemos en diferentes segmentos», ha asegurado el pre- sidente de Andalucía Aerospace, Antonio Gómez-Guillamón, a la vez que pone como ejemplo que «en la última crisis estuvo afec- tada la comercial, pero nos de- fendimos porque estábamos más fuertes en defensa». «Pero si en el futuro vienen vacas flacas en defensa, como a cualquier em- presario, nos interesa tener un equilibrio que dé seguridad ante cualquier situación que pueda haber», argumenta. A pesar de su peso mayorita- rio, el sector aprecia una «lenta» evolución hacia el segmento ci- vil con la llegada de nuevas opor- tunidades como la aviación eléc- trica o los nuevos combustibles. La nota de optimismo la po- nen las exportaciones. Andalu- cía es la segunda comunidad del país que más vende fuera de Es-

Un avión C295 en las instalaciones de Airbus en Sevilla

RAÚL DOBLADO

/// INDUSTRIAAUXILIAR EL RETO DE VOLAR MÁS ALLÁ DE AIRBUS El sector aeroespacial andaluz está compuesto por 143 firmas, 13.136 empleados y una factura- ción anual de 2.356 millones

reforzando sus ventas fuera de este. El tejido de empresas de esta industria está formado mayori- tariamente por pequeñas y me- dianas empresas. Las compañías que facturan más de 50 millones de euros o que tienen más de 250 empleados representan al 31% del sector, mientras que las mi- croempresas acaparan el 25%. Remontando el vuelo El sector aeroespacial andaluz pisó el acelerador del crecimien- to en 2022. En concreto, consi- guió elevar su facturación a los 2.356 millones de euros, un 17% más que el año pasado y creó un 8% más de empleo. Sin embargo, aún no ha alzado el vuelo preco- vid, cuando se registró su récord de ventas con 2.836 millones de euros. Con más de 13.000 empleados, la principal actividad del sector son las aeroestructuras y Sevi- lla se mantiene como la provin- cia que más compañías reúne con 104 de las 143, seguida de Cá- diz con 22 y Málaga con once.

POR NOELIA RUIZ

paña. En 2022 consiguió elevar un 39% su facturación con res- pecto al año previo y situó el nú- mero de firmas que tienen nego- cio fuera de España en 71. Por el momento, el mercado europeo es el principal destino de las exportaciones, aunque poco a poco las compañías van