ESPECIAL I+D+I ANDALUCIA 2023

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Amanda, la ‘Siri’ que ayuda a montar

El gigante aeronáutico prueba en San Pablo su primer asistente de voz que guía a los operarios en la línea demontaje. La idea surgió de un empleado y se prevé extender a otras plantas entre 2024-2025.

POR NOELIA RUIZ

A

cumple con las expectativas y, una vez que se haya consolidado, se implementará en el resto de plantas de similares características», explica a ABC Luis González de la Haza, responsable de estrategia de innova- ción industrial de Airbus Espacio y Defensa. Previsiblemente, Amanda llegará entre 2024 y 2025 al resto de plantas y líneas de montaje final. Este sistema debe su nombre a sus siglas en inglés Aircraft Manufactu- ring Digital Assistant y se encuentra ahora mismo en fase industrializa- ción. Se ha incorporado a los proce- sos de producción del C295, un avión que antes de alzar el vuelo debe pasar por cinco etapas en la FAL de San Pablo que duran exactamente 16 días. Esta no es la única innovación a la que han dado la bienvenida los trabajadores de la planta, reciente- mente han incorporado también unas gafas de realidad virtual que les permite visualizar cómo debe quedar cada pieza en la aeronave. El ‘chat bot’ En realidad, Amanda es una aplica- ción de lenguaje natural de base, más conocida por su nombre en inglés ‘chat bot’. Su funcionamiento es similar al de ‘Siri’, el asistente virtual de Apple, o Alexa, el de Amazon, y su configuración permite la conexión con herramientas industriales que se desarrollen en el futuro. Amanda se encuentra ‘dormida’ y se despierta si

manda, Amanda, ¿ahora qué paso nos toca?’ El nuevo fichaje estrella de Airbus es Amanda, la ‘Siri’

que ayuda a los operarios a montar los aviones. Es un asistente digital para la fabricación de aeronaves que se está probando de forma pionera en la planta de San Pablo y que, previsi- blemente, se extenderá al resto de fábricas en las que se realizan tareas similares. Los empleados pueden comunicar- se con ella por voz a través de sus tablets mientras están en la línea de montaje. Hasta ahora, los operarios debían realizar diferentes trámites durante su jornada laboral en las tablets haciendo ‘login’ de forma manual en cada sistema (para reportar, por ejemplo, el estado de la producción o incidencias). Tras la llegada de Amanda, todos los trámites se unifican y pueden acceder a ellos a través de la voz, manteniendo en todo momento sus manos libres. Entre las tareas que se pueden realizar con Amanda se incluye reportar incidencias de seguridad, consultar el avance de la producción, leer o incluir comenta- rios de otros compañeros, dictar, traducir, reproducir o pausar una operación, entre muchos otros. El objetivo de esta idea, que surgió precisamente de los propios opera- rios, es aumentar la productividad y eficacia del proceso productivo. «Si

Probar la nueva tecnología en el aire

el usuario pronuncia su nombre. Tras ello, el asistente virtual estará esperando a que el usuario comience su consulta o petición. Por último, procesa la solicitud. La fábrica del futuro El equipo de González de la Haza es el encargado de desarrollar la estrategia de innovación de las desarrollos. «Es un bienmuy escaso, solo lo tienen unos 10 países en el mundo», asegura Dulce Muñoz, responsable de desarrollo del programa A400M. La nueva tecnología que se aplica en los aviones necesita, lógica- mente, probarse en el aire. Avances como lanzar paraícadas o el repostaje en vuelo son algunos de los ejemplos de tecnología que se han probado en el centro de ensayos en vuelo de los aviones militares de Airbus, instalaciones en las que se certifican los nuevos

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noviembre 2023

ABC