Especial AUTOMOCIÓN junio 2022

A pesar de la caída de las matriculaciones, el mercado del automóvil constituye la actividad comercial con mayor aportación positiva a la economía española El sector de la automoción, en cifras

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año pasado, representó el 8,5% del PIB del país, con 17 fábricas repartidas por toda su geograf ía que produjeron un total de 2.098.133 vehículos. Retrotra- yéndose también a 2021, desde la aso- ciación se asegura que el sector de los vehículos fue el que más aportó a la balanza comercial, a pesar de la esca- sez de semiconductores y el impacto de la pandemia. En el seno del organismo ya preveían que, en 2022, la situación del sector iba a seguir condicionada por «las cuestiones coyunturales que le afectan ya hace más de año y medio». Sin em- bargo, defienden que, un año más, la automoción demostró que «es un sector clave, no solo para el empleo y para la in- versión, sino también por la riqueza que aporta en forma de superávit comercial, casi 19.000 millones de euros en 2021», logrando incrementar su aportación a la balanza mercantil en un 10,6%. Durante el pasado ejercicio, las exporta- ciones de vehículos crecieron hasta un valor total de 34.219 millones de euros, una subida del 8,6% con respecto a 2020. El principal mercado de destino fue el europeo, con Francia a la cabeza. Le si- guieron Alemania y Reino Unido. Entre las tres regiones, acumularon el 51,3% de las exportaciones en valor de los vehícu- los españoles. Las importaciones, por su parte, alcan- zaron un valor de 15.234 millones de eu- ros, lo que supuso un crecimiento del 6,2% en comparación con el año ante- rior. Alemania, Francia y República Che- ca fueron los principales proveedores.

L a lenta recuperación económica, la crisis de los microchips y la alarga- da sombra de la guerra en Ucrania se dejan notar también en el sector de la automoción. A la luz de los datos re- copilados la Asociación Española de Fa- bricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el pasado mes de mayo se pro- dujo una caída del 10,9% en las matri- culaciones de turismos y todoterrenos respecto al mismo mes del año anterior, con 84.977 unidades. Hasta el momento, se ha sumado un total de 318.487 vehícu- los en 2022, un 11,5%menos en compara- ción con el mismo periodo de 2021. Las cantidades coinciden con las ofrecidas por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faco- nauto), desde donde se advierte: «La ac- tual situación de las matriculaciones nos aboca a un mercado que va a estar más cerca de las 800.000 que de las 900.000 unidades, muy lejos de lo que necesita la economía de nuestro país y de lo que requiere el sector». En lo que va de año, se lograron sumar 32.960 nuevas matriculaciones de ve- hículos electrificados (eléctricos e hí- bridos enchufables). En mayo, las ventas alcanzaron un volumen total de 7.254

unidades, un 9,7% más que el mismo mes el año anterior: los electrificados representaron el 7,4% del mercado to- tal de vehículos. De hecho, las emisio- nes medias de los turismos vendidos en mayo se quedan en 122 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2,9 % menor que la de los turismos nuevos vendidos en mayo de 2021. Aunque estas cifras son positivas, desde ANFAC se remarca que hay que acelerar el ritmo de electri- ficación para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones planteados por el Gobierno. UN PILAR CLAVE No obstante, el sector del automóvil si- gue siendo un pilar económico e indus- trial fundamental de España, como bien refleja la ANFAC al informar de que, el El año pasado, el sector del automóvil representó el 8,5% del PIB del país con 17 fábricas repartidas por toda su geografía

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