ABC SEVILLA Especial 28F-2024

ESPECIAL 28-F 9

ABC

MIÉRCOLES, 28 DE FEBRERO DE 2024

abc.es

«N o existe un enclave similar en Europa para la experimen tación de grandes aeronaves no tripuladas». Son pa labras de Álvaro Gómez Villegas, adjunto a la dirección del Centro de Experimentación del Arenosi llo (CEDEA), que atisba así una nue va oportunidad que se abre para Huelva: «Vamos a atraer proyectos aeronáuticos que permanecerán a

Lanzamiento del cohete español Miura 1 desde la base onubense de El Arenosillo

este sector. Huelva entra así de lleno en el mapa ae ronáutico andaluz, que tie ne polos en Sevilla y Cádiz (gracias a la presencia de Airbus y sus proveedores). Las expectativas inicia les son positivas. «La nue va zona de hangares se puede quedar pequeña muy pronto para acoger a todos los interesados por ubicarse en los mismos, así que estamos trabajan do en futuras ampliacio nes». Las condiciones de este enclave son excepcio nales. Su ubicación estra tégica en la costa de Huel va, permite operar duran te más de 300 días al año, disfrutando de tempera turas suaves y vientos constantes. El espacio aéreo y ma rítimo disponible incluye zonas segregadas y únicas en Europa sin límite ver tical. Esta gran zona aérea con su correspondiente marítima asociada, per mite el sobrevuelo en un espacio de hasta 140 kiló metros en la parte más al sur y 70 km este oeste, co nectada al CEUS por un corredor aéreo sin núcleos de población. «No existe nada igual en la UE», re marca Gómez Villegas. Esto también abre el cam

largo plazo». Esta provin cia tiene una larga trayec toria industrial asociada a las grandes empresas químicas, energéticas y mineras, pero en los próximos años tiene también la ambición de crecer en un nego cio muy intensivo en tecnología como son los sistemas aeronáuticos no tripulados (popularmente

HUELVA

conocidos como ‘drones’). Y la cla ve es el nuevo CEUS, un centro tec nológico cuya construcción ya está prácticamente finalizada. Huelva no parte de cero en este terreno. El Centro de Experimen tación de El Arenosillo –que perte nece al INTA– es un referente in ternacional en ensayos aeroespa ciales y ya atesoraba equipos tecnológicos valorados en más de 200 millones de euros. «Ponemos a disposición de la industria civil y militar un centro con un conoci miento y unos equipos pioneros para el desarrollo de productos y los ensayos en vuelo», apunta este ingeniero. Recientemente compa ñías como Aertec han probado en estas instalaciones sus aviones no tripulados y se ha asistido al lan zamiento del cohete Miura 1 por parte de PLD Space. Sin embargo, ahora este entor no da un salto cualitativo con CEUS, una nueva infraestructura que debe servir para captar grandes inicia tivas en un negocio que crece ex ponencialmente. La instalación cuenta con un vial de ensayos de 2.000 metros, una pista de rodadu ra de más de 500 metros, hangares de más de 4.000 metros cuadrados, oficinas, talleres y otros servicios de apoyo. Grandes aeronaves «Podemos realizar ensayos con ae ronaves desde 150 kilogramos has ta más de 16 toneladas, nos vamos a convertir en una referencia para los grandes fabricantes del sector». El cambio radical es que CEUS aco gerá proyectos que requieren pla zos de varios años para el desarro llo y la experimentación de las ae ronaves, con lo cual habrá empresas que se arraigarán en la zona (has ta el momento los usuarios de El Arenosillo lo requerían por espa cio de varias semanas). Se asentarán así equipos de tec nólogos que serán un polo para atraer a otras empresas de servi cios tecnológicas relacionadas con

El lanzamiento del Miura 1 y el nuevo centro CEUS concentra en El Arenosillo el desarrollo de sistemas no tripulados EL GRAN PASO ADELANTE DEL CABO CAÑAVERAL ONUBENSE

po para atraer pruebas de ‘Haps’, aeronaves que operan durante me ses a alturas de unos 20 kilómetros y reemplazan las funciones de los satélites. Ceus surgió hace casi quince años con la implicación de la fun dación Fada Catec (que fomenta la innovación en el sector), la Junta de Andalucía y potenciales usua rios, como el gigante Airbus. «Era un momento emergente del sector y se atisbaba que no había capaci dad suficiente para albergar la ex perimentación de los futuros mo delos... Los aeropuertos convencio nales no sirven para esto». Tras unos años complejos, adquirió al fin velocidad de crucero y en los inicios de este año se ha hecho rea lidad. El proyecto ha sido financia do en el marco de la iniciativa cien tífico-tecnológica denominada ‘Cen tro de Ensayo de UAS’ y seleccionado por el CDTI para su cofinanciación con fondos FEDER del Programa Operativo Plurirre gional de España (con un presu puesto total de 28 millones).

Por LUIS MONTOTO