ESPECIAL ECONOMÍA ANDALUZA 2025

ABC Julio 2025

54 Economía Andaluza

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SERGIO MILLANES Y PEDRO BENDALA

os aeropuertos de Má laga y Sevilla experi mentaron un especta cular crecimiento el

año pasado que les permitió cerrar en cifras récord. La tendencia ha continuado en estos primeros cin co meses del año con incrementos de dos dígitos. Las perspectivas no pueden ser mejores para los dos principales aeródromos de Anda lucía, que miran al futuro con op timismo y unen fuerzas. Aunque de distintos segmento, los dos re cintos se encuentran, por tamaño y volumen de tráfico, en la parte alta de la tabla. Tanto Sevilla como Málaga han tenido también am pliaciones recientes de sus insta laciones y se preparan para afron tar los nuevos retos. –El tráfico aéreo nunca ha regis trado cifras como las actuales. Este año también se cierra cada mes con números históricos. ¿Hay mercado suficiente para mante ner estos niveles de crecimiento en sus respectivos aeropuertos? –Pedro Bendala (PB): La recupe ración del tráfico aéreo en la red de Aena ha sido espectacular des de la pandemia. Primero se recu peró el tráfico turístico y luego el nacional. Málaga está actualmen te un 30% por encima de las cifras de antes de la crisis del Covid (rozó los 25 millones en 2024). Son cre cimientos muy buenos y respon den a cómo se ha comportado la economía en España y en Europa. Y digo Europa porque el 80% de los vuelos que llegan a Málaga tienen origen en el continente y un 17% son nacionales. –Sergio Millanes (SM): Nosotros he mos recuperado con creces el trá fico prepandemia y mucho antes de los esperado (cerró el año en 9,17 millones de viajeros). Traíamos un nivel de crecimiento muy bueno y eso nos ha ayudado mucho. Res pecto a la competencia, no existe ninguna guerra entre aeropuertos. Aunque las áreas de influencia de cada uno están bien diferenciadas, cuando empiezas a tener en cier tos mercados un desarrollo poten te, los que toman la decisión de im plantar la potencial ruta, que es la propia compañía aérea lo hace en base a lo bien que va en uno de los destinos. El exceso de tráfico en uno de los aeropuertos puede generar

DIRECTORES DE LOS AEROPUERTOS DE SEVILLA Y MÁLAGA

Los dos principales aeródromos andaluces afrontan un año de récord absoluto y ponen a prueba la capacidad de las infraestructuras «NO HAY UNA GUERRA ENTRE AEROPUERTOS, NOS COMPLEMENTAMOS»

POR ELENA MARTOS