Especial Impulsa. La Voz de Cádiz

S U P L E M E N T O E S P E C I A L S Á B A D O 2 6 . 0 6 . 2 0 2 1

6 IMPULSA 2021

INDUSTRIA

La recuperación total del sector dependerá del mercado y de cómo afronte el mundo poscovid los procesos industriales EL RITMO PESE A LA PANDEMIA NAVANTIA MANTIENE

POR J. P. BOTELLA

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a irrupción del Covid-19 afectó a Na- vantia al igual que al conjunto de empresas y ciudadanos de todo el mundo. En la compañía, la reacción fue inmediata. Desde el inicio se aprobó un protocolo interno para toda la plantilla y para el personal de las industrias colabora- doras. Ese plan seguía las directrices del mar- cado por el Gobierno y continúa vigente. Cada día, en la entrada de cada astillero y entre otras muchas medidas, toda perso- na que accede debe someterse al control de temperatura. Además, una vez dentro, cual- quier sospecha de síntoma es comunicada a los servicios médicos aplicándose las co- rrespondientes medidas. Haciendo uso de las tecnologías 4.0 de- sarrolladas por Navantia en su proceso de transformación digital, la empresa pública poniendo en práctica su misión de compro- miso social, se puso al servicio de la comu- nidad. Así, las impresoras 3D de última ge- neración destinadas a fabricación aditiva para construcción naval se orientaron en el inicio de la pandemia a la producción de pantallas de protección facial y otros ele- mentos. Navantia aumentó sus capacida- des de impresión 3D con 25 nuevas impre- soras, adquiridas con el fin de apoyar los es- fuerzos del país en la lucha contra la pandemia y puestas en operación en un tiempo récord. Gracias a la buena ejecución del sistema implementado y a la responsabilidad de sus trabajadores, las industrias colaboradoras y los comités de empresa de los distintos as- tilleros, Navantia ha podido continuar con su actividad. Es cierto que en sectores como el de cruceros, la pandemia ha golpeado más duramente. Pese a ello, en la actualidad los cruceros han vuelto al astillero de Repara- ciones de Cádiz y lo seguirán haciendo du- rante los próximos meses, «lo que certifica la confianza de los clientes en Navantia», destacan desde la compañía.

Obras en el astillero de Puerto Real.

planes de futuro. La inauguración del Na- vantia Training Centre (NTC) en San Fer- nando «marca un antes y un después» en el ámbito de la formación dentro de Na- vantia y también un hito en su orienta- ción como compañía que ofrece a sus clien- tes servicios de alto valor añadido, inclu- yendo el training y la transferencia de tecnología. Se trata de un centro con un nivel tecno- lógico único en su campo y que «será la re- ferencia en la formación tanto de los distin- tos programas de Navantia como de sus so- cios», auguran. Asimismo, la compañía ha seguido adelante con la incorporación de nuevo personal como consecuencia de la aplicación del Plan de Empleo incluido en el Plan Estratégico de Navantia. Eso ha he- cho que «el rejuvenecimiento de plantilla sea ya una realidad». Desde la compañía agradecen «el esfuer- zo de todos, tanto de plantilla como de in- dustrias colaboradoras» por haber logrado superar una situación tan adversa. En este sentido, la recuperación total del sector has- ta los niveles previos dependerá del merca- do y ese mercado depende de la evolución de la pandemia.

Además, el ritmo de trabajo, a pesar de todas las dificultades, se ha mantenido tan- to en San Fernando como en Puerto Real. En el astillero de San Fernando, de hecho, y con la salvedad del periodo de confina- miento, el ritmo de botaduras se ha mante- nido con un buque cada cuatro meses. Por su parte, en Puerto Real se han en- tregado a lo largo del año todos los proyec- tos offshore, la nueva línea de negocio por la que Navantia ha apostado y para la que es especialista este astillero. El de Puerto Real es uno de los astilleros más grandes de Eu- ropa y por eso ahora se está apostando por un astillero multiproyecto donde también se construye el equivalente a dos de las cin- co corbetas dentro del Programa de Arabia. Entre las estrategias para el desarrollo de nuevos proyectos y «junto a los de construc- ción militar, con la Armada Española como nuestro principal cliente, ahora Navantia ha entrado en un nuevo mercado, el offshore, tanto de Oil&Gas como de eólica, y por ello se está trabajando para lograr nuevos contra- tos, tanto de buques militares como civiles y oportunidades de diversificación», explican. El coronavirus no ha logrado que, du- rante el último año, Navantia paralice sus

ESTRATEGIAS «Navantia ha entrado en el

DESARROLLO «La inauguración del NTC supone un antes y un después en el ámbito de la formación» mercado offshore en su plan para el desarrollo de nuevos proyectos»