Quién es Quién en Sevilla 2022

El automóvil: cinco retos para adaptarse a un nuevo modelo de negocio 07 Automoción

Federico Martínez Molina CEO del Grupo Concesur*

D esde hace unos años se comenta en- tre los profesionales del automóvil una frase ya mencionada en este foro en alguna edición anterior, que por su absoluta certeza, no tengo más remedio que repetir: «La industria del au- tomóvil va a cambiar en los próximos años más de lo que ha cambiado en los cien anteriores». Este es un negocio que se basa en encontrar una buena interrelación entre 3 protagonistas fundamentales: fabricantes, distribuidores y clientes. En mi opinión, como parte integrante del mundo de los distribuidores, me atrevo a decir que la supervivencia de nuestros negocios dependerá de nuestra capacidad para adaptar- nos a los cambios comentados anteriormente, lo que significa que debemos enfrentarnos con éxito a cinco retos que expondré brevemente. De concesionario a agente Casi todos los fabricantes de automóviles han anunciado el cambio de la relación jurídica que los vincula con su red de distribuidores, que pasaremos de ser concesionarios a agentes. Dentro de las marcas que representamos, esto ya será una realidad en Stellantis para su red de distribuidores de vehículos comerciales en ju- lio de 2023 y en Mercedes Benz para toda su red de turismos y comerciales en enero de 2024. El cambio de concesionario a agente consiste básicamente en que la venta de vehículos nue- vos se produce directamente del fabricante al cliente final y, por lo tanto, no tendremos con- trol sobre los precios de venta ni los márgenes. Nos convertiremos en puros comisionistas. Con esta maniobra, el fabricante pretende tener un mayor control sobre las operaciones,

*Representa 10 marcas de Turismos y Furgonetas en Sevilla y Huelva, y Camiones Mercedes-Benz y Fuso en Sevilla y Granada

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